Tiefbettfelgen
Was landläufig als Tiefbettfelge bezeichnet wird ist zwar im Grund genommen nicht falsch aber auch keine genaue Spezifikation. Es ist nämlich so das JEDE PKW-Felge eine Tiefbettfelge sein muss, da man sonst die Schlauchlosen PKW Reifen gar nicht montieren könnte. Das Felgenbett befindet sich dort wo der Reifen aufgezogen wird. Die genaue bezeichnung für eine sog. "Tiefbettfelge" wäre: Felge mit sehr geringer Einpresstiefe.
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Kommentare zu diesem Ammenmärchen (Kommentar schreiben)
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Eckenkemper hat am 03. November 2002 um 12:02 Uhr geschrieben:
Felgen
Die Bezeichnung Tief- bzw. Flachbettfelge kommt aus der Fahrrad-Technik. Die früher (bis in die 60er Jahre) gebräuchliche Flachbettfelge wurde mit sog. Wulstreifen versehen.Die Montage gestaltete sich teilw. problematisch bzw. umständlich. Die Einführung der Tiefbettfelge ermöglichte den Einsatz von "Drahtreifen",(ein Drahtseil befindet sich re. u. li. im Reifen) damit wurde die Montage der Reifen erheblich vereinfacht.
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juppididu hat am 12. April 2004 um 08:27 Uhr geschrieben:
Tiefbettfelgen
das stimmt ja soweit alles aber eine PKW-Felge MUSS nicht umbedingt eine Tiefbettfelge sein.
Daß heute alle PKW-felgen Tiefbettfelgen sind hat was damit zu tun, daß die Montage einfacher ist als z.B. bei Steilschulter-/Schrägschulter-/Breit- oder Flachbettfelgen, und mit der Tatsache daß heute schlauchlose Reifen üblich sind. Es hat aber nix damit zu tun, daß es anders nicht möglich wäre, was bei deiner Aussage den Anschein hat.
Früher gab es gar keine Tiefbettfelgen und da fuhren meines erachtens auch schon PKW´s herum. Diese hatten mehrgeteilte Ringfelgen.
Im LKW-Sektor war bis in die 60er Jahre noch die Schrägschulterfelge üblich die u.a. auch als Trilexfelge (dreiteilige Ringfelge) bekannt war. Diese Felgen konnten allerdings alle nur mit Schlauchreifen benutzt werden.
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Groovemonkey hat am 27. April 2004 um 20:13 Uhr geschrieben:
Rangierhilfe
Das eigentliche Tiefbett, also die radial verlaufende "Rille" zwischen den Felgenhörnern, dient der Werkstatt als Rangierhilfe. Wird der Reifen nämlich aufgezogen, ist es dadruch möglich diesen schonender zu montieren, da man den Rand des Gummis in das Tiefbett einlegen kann, wodurch sich der effektive Umfang der Felge etwas reduziert. Die Flanke des Reifens ist mit einem Draht versehen, dem allzustarke Dehnung nicht gefällt, daher sind die Tiefbettfelgen heutzutage standard.
Sicher ging es "damals" auch anders aber damals ist man auch ohne Anlasser, dafür mit Kurbel gefahren, das ging auch. Trotzdem käme heute kaum jemand noch auf die Idee seinen "Straßenkreuzer" mit ner Kurbel anzuwerfen ;-)
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alex hat am 29. Dezember 2008 um 12:29 Uhr geschrieben:
an groovmonkey: der draht soll sich gar nicht dehnen er ist starr. und ein aufziehen ohne tiefbett ist nicht möglich da der draht längenmässig genau die felge am felgenhorn umschliesst. das ist praktisch nicht nur zur schonung sonderen notwendig. für andere felgen braucht man andere montagetechniken
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